几周前，我们采访了一位精神饱满的乔治·皮斯古德，想了解是什么激励着他在热爱的铁人三项运动之外，依然专注于自行车运动。
在横滨受伤后，你是如何保持比赛动力的？
参加横滨站比赛前，我的状态非常好，我知道这可能会是一场不错的比赛。我参加这场比赛是为了争取一些资格积分——赛前我有些小伤，起初似乎已经好了。然而就在比赛前几天，伤势又复发了，比赛过程中疼痛感变得极其剧烈。 游泳和骑行阶段都还好，但跑步开始500米后，情况就越来越糟。我知道与领先者的差距正在缩小，必须以尽可能慢的速度坚持到终点，同时仍要确保以第一名完赛。冲过终点线时，我的脚仿佛在燃烧，但令我惊讶的是，我的跑步用时竟然比以往任何一场铁人三项赛都快了15秒！
是什么促使你转而专注于自行车项目？
我一直的计划是，如果能参加世界自行车锦标赛，我就去参赛。后来，当因伤无法参加利兹站比赛已成定局时，我便迅速在训练中更加侧重自行车项目。这就是铁人三项和伤病的美妙之处——总有这项运动的另一个方面可以让你专注并加以提升。你必须从中寻找积极的一面。
你觉得自己能赢得世界自行车锦标赛吗？
我觉得胜算挺大的。虽然在比赛前一周左右，我本会说“大概不行”，因为当时腿部感觉非常糟糕，但我认为这更多是心理层面的问题，主要是因为脚部扫描的结果以及情绪上的影响。 后来，我在英国残奥自行车全国锦标赛上进行了一次试跑——因为没参加利兹站的比赛，我临时决定报名参赛——结果在那个距离上，我发挥出了有史以来最好的功率表现。这给了我极大的信心，让我觉得一切皆有可能。
当我意识到自己获胜时，简直不敢相信！这是我最引以为豪的成就之一，尤其是那件彩虹衫如此具有标志性，对我意义非凡。我真的再也无法奢求更多了！
请介绍一下你在世界锦标赛夺冠时的背景情况和相关数据？
比赛地点是葡萄牙卡斯卡伊斯的埃斯托里尔赛道（Circuito Estoril），这是一条非常棒的赛道。比赛前几天风势极其强劲，风速达到30公里/小时，这意味着骑公路车时，顺风方向几乎不用费力就能达到60公里/小时，而逆风方向则需要输出400瓦的功率。 这对我很有利！比赛当天天气条件完美，尽管我已将自己逼至极限，但我依然尽情享受了这场比赛。
数据表现不错，但对我来说还不是个人最佳——我的平均功率为341，平均心率为169，冲线前的最后一刻功率达到了518。当天领奖台选手的分差分别为：第一名领先45秒2 ///第二名落后1分45秒 ///第三名落后2分21秒。
看到你能战胜心理和情绪上的困扰，克服伤病带来的挑战，真的令人深受鼓舞。你认为这会让你作为一名运动员变得更强大吗？
这是我作为铁人三项运动员遭遇的第一次真正意义上的伤病，是的，绝对会。 一切都是一个学习的过程，我会从中汲取很多经验——比如转移注意力并将其转化为积极动力的能力。我确信自己的体能会很快恢复，因为我仍然能在另外两项运动中继续前进——这正是铁人三项的魅力所在。
你认为作为一名铁人三项运动员，在与其他自行车手竞争时是否具有优势？
交叉训练确实有其好处，也有许多运动员通过这种方式取得了成功。游泳让我保持了良好的胸椎活动度，这对骑行来说非常重要。我喜欢这些不同的训练方式，并认为即使将来改行，我也会一直坚持下去。
有很多评论建议你从铁人三项转行去骑自行车——你对这些评论有什么看法？
我收到了很多评论，但我热爱铁人三项，我会坚持下去，继续在跑步方面努力，直到有人一再告诉我“你不能跑”为止。
你觉得自己可能会同时从事这两项运动吗？
根据我的状态和努力程度来看，这绝对是有可能的，不过我们走着瞧吧！……
我们果然如愿以偿！命运的安排令人惊叹，乔治已被选中代表英国队参加今年残奥会的公路自行车计时赛、公路自行车赛以及铁人三项比赛。祝你好运，乔治！